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隨著市場對產品質量、成本、環境等方面要求的提高,錐齒輪向著優質、高效、輕量化的方向發展。自20世紀80年代開始,世界工業發達國家先后投入數以億計的資金,發展高性能的錐齒輪。
硬齒面螺旋錐齒輪是齒輪傳動發展的主要趨勢
隨著市場對產品質量、成本、環境等方面要求的提高,錐齒輪向著優質、高效、輕量化的方向發展。自20世紀80年代開始,世界工業發達國家先后投入數以億計的資金,發展高性能的錐齒輪。理論和實踐都已證明,與軟齒面、中硬齒面齒輪相比,硬齒面錐齒輪的承載能力成倍地增加,表面硬化錐齒輪比調質錐齒輪抗點蝕能力提高2.5倍,抗彎曲能力提高1.5倍,抗膠合能力提高1.6倍,抗磨損能力在錐齒輪切線速度0.3m/s時提高2.3倍,在防止錐齒輪過早損傷的各種措施中,齒面硬度的重要性越來越大。
鑒于硬齒面齒輪的優異性能,在世界發達國家硬齒面齒輪減速器已成為主導產品,而軟齒面減速器則逐漸被淘汰。如美國,其汽車、拖拉機等所用齒輪幾乎全部采用硬齒面錐齒輪,航空設備更是全部采用硬齒面齒輪;國內引進或購買的國外廠家的產品(如DEMAG,FLENDER,SEW等公司的產品),也已過渡到全部采用硬齒面齒輪,如上海寶鋼公司20世紀80年代引進的現代化高效大型成套冶金設備中的約2萬臺齒輪裝置,其中硬齒面齒輪裝置占80%以上,而在90年代末期,引進的機組齒輪裝置幾乎100%為硬齒面錐齒輪裝置。
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